相对于传统的卤素灯,LED大灯更节能环保,体积也更小,并且排列灵活、方便,可以很容易的打造出汽车前脸的造型。另外,由于一些国家和地区不允许使用氙气灯,所以LED大灯改装是最合适不过的选择。然而,尽管LED车灯更加炫目,更加酷,但它的维护和改进的成本要比卤素灯高一些。
LED日间行车灯的发展其实已经有些年头了,只是刚起步时所搭载的车型售价较高,不太平民化。」徐范是一位汽车改装爱好者,他说,像宝马、帕萨特等日间行车灯的设计都是比较优秀的,奥迪更是被车友戏称为“灯具厂”,“鹰眼”、“镰刀”、“闪电”等都是车灯LED设计的耳熟能详的车灯。
目前市场上生产LED汽车灯的品牌越来越多,但单从参数和外观来看,其实还是差不多的。能否有优势,关键在于能否解决发光二极管产业两大技术难题:亮度和散热。
光线充足
测量出的2000流明是什么概念?与一般卤素灯理论亮度相比,2000流明提高了200%,路面照明效果更明显,视野更清晰。
此外,与市面上的蓝光、粉光、紫光大灯不同,霍晶光电LED大灯统一采用了国际标准色温(6000K正白光),对人眼而言,这种色温不仅视觉更加清晰,而且视觉更加舒适,不易造成疲劳,更有利于行车安全。
有关色温的一些知识点:色温是指人眼睛对发光体或白色反光体的感觉,它是物理的.身体理学和心理的感觉,而且因人而异。在3300K以下的色温中,有稳定的气氛,温暖的感觉;在3000-5000K的色温中,有舒畅的感觉;在5000K以上的色温中,有寒冷的感觉。最优环境由不同光源不同光色组成。与6000K色温相比,这是人们普遍认为最接近正午太阳光颜色的白色光线。
强烈的散热能
我们市场上常用的散热方式有三种:风扇散热、铜织带散热、铝制零件散热。霍晶光电LED大灯,采用一体式航空铝材,可将球体位置的高温快速传导至基座散热片和风扇,保证球体最佳工作温度。
此外,每款霍晶光电LED前大灯都将配备专门的防尘后盖,该后盖不仅能方便地控制和固定电源,还能使灯泡的散热性能得到进一步扩展。由于原车在更换LED大灯后,散热器、铜带、控制器等往往会被塞满空间,此时若使用原车后盖,整体散热效果会因缺少空隙而大大降低,甚至会因温度过高而产生故障。因此霍晶光电装备了专门的防灰尘后盖,通过控制器内置,留出更多的空间,使灯泡内部有充分的散热空间,进一步保证灯泡的性能。
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