相对于传统的卤素灯，LED大灯更节能环保，体积也更小，并且排列灵活、方便，可以很容易的打造出汽车前脸的造型。另外，由于一些国家和地区不允许使用氙气灯，所以LED大灯改装是最合适不过的选择。然而，尽管LED车灯更加炫目，更加酷，但它的维护和改进的成本要比卤素灯高一些。

　　LED日间行车灯的发展其实已经有些年头了，只是刚起步时所搭载的车型售价较高，不太平民化。」徐范是一位汽车改装爱好者，他说，像宝马、帕萨特等日间行车灯的设计都是比较优秀的，奥迪更是被车友戏称为“灯具厂”，“鹰眼”、“镰刀”、“闪电”等都是车灯LED设计的耳熟能详的车灯。

　　目前市场上生产LED汽车灯的品牌越来越多，但单从参数和外观来看，其实还是差不多的。能否有优势，关键在于能否解决发光二极管产业两大技术难题：亮度和散热。

　　光线充足

　　测量出的2000流明是什么概念?与一般卤素灯理论亮度相比，2000流明提高了200%，路面照明效果更明显，视野更清晰。

　　此外，与市面上的蓝光、粉光、紫光大灯不同，霍晶光电LED大灯统一采用了国际标准色温(6000K正白光)，对人眼而言，这种色温不仅视觉更加清晰，而且视觉更加舒适，不易造成疲劳，更有利于行车安全。

　　有关色温的一些知识点：色温是指人眼睛对发光体或白色反光体的感觉，它是物理的.身体理学和心理的感觉，而且因人而异。在3300K以下的色温中，有稳定的气氛，温暖的感觉;在3000-5000K的色温中，有舒畅的感觉;在5000K以上的色温中，有寒冷的感觉。最优环境由不同光源不同光色组成。与6000K色温相比，这是人们普遍认为最接近正午太阳光颜色的白色光线。

　　强烈的散热能

　　我们市场上常用的散热方式有三种：风扇散热、铜织带散热、铝制零件散热。霍晶光电LED大灯，采用一体式航空铝材，可将球体位置的高温快速传导至基座散热片和风扇，保证球体最佳工作温度。

　　此外，每款霍晶光电LED前大灯都将配备专门的防尘后盖，该后盖不仅能方便地控制和固定电源，还能使灯泡的散热性能得到进一步扩展。由于原车在更换LED大灯后，散热器、铜带、控制器等往往会被塞满空间，此时若使用原车后盖，整体散热效果会因缺少空隙而大大降低，甚至会因温度过高而产生故障。因此霍晶光电装备了专门的防灰尘后盖，通过控制器内置，留出更多的空间，使灯泡内部有充分的散热空间，进一步保证灯泡的性能。